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輝能再斬創(chuàng)新界奧斯卡獎(jiǎng) 力爭固態(tài)電池EV市場龍頭寶座
2019-02-12 16:32:32
以固態(tài)鋰陶瓷電池量產(chǎn)者先鋒之姿快速竄起的輝能科技在今年又獲重大突破，先是年初在美國CES以電動(dòng)車固態(tài)電池包震驚四界并拿下創(chuàng)新獎(jiǎng)殊榮后，在美國時(shí)間2/12公布的Edison Awards獲獎(jiǎng)?wù)呙麊沃校忠娛状螀①惖妮x能科技名列于榜單前三，其創(chuàng)新研發(fā)實(shí)力可見一斑。
Edison Awards愛迪生獎(jiǎng)成立自1987年，以紀(jì)念美國發(fā)明家托馬斯·阿爾瓦·愛迪生(1847-1931)敢于探索、追求創(chuàng)新的精神，目前已經(jīng)成為全球科技產(chǎn)業(yè)在創(chuàng)新與科技領(lǐng)域的高榮譽(yù)之一，在業(yè)界素以「創(chuàng)新界奧斯卡獎(jiǎng)」聞名，科技業(yè)技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者如蘋果、特斯拉、奇異、洛克希德馬丁…等都曾榜上有名。
鋰電池還能怎么創(chuàng)新?
在電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)中受矚目的有整車、自駕系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)、三電系統(tǒng)...等區(qū)塊，鋰電池則是一項(xiàng)被發(fā)明四十余年的基礎(chǔ)化學(xué)技術(shù)，平均10年才有一個(gè)技術(shù)進(jìn)展，乍看并不“高新“，輝能如何能夠?qū)掖卧诒姸嗲岸丝萍籍a(chǎn)品中突圍，獲得各大創(chuàng)新獎(jiǎng)項(xiàng)的肯定呢?
其實(shí)正因電池是基礎(chǔ)科學(xué)技術(shù)，所以對整車表現(xiàn)如安全性與續(xù)航里程的影響重大，對電動(dòng)車的發(fā)展來說至關(guān)重要，然而，由于一般鋰電池的聚合物電解液的穩(wěn)定性差，導(dǎo)致新能源車自燃事故層出不窮，也限制了正負(fù)極材料的運(yùn)用，使得能量密度停滯不前，因此如何制造出安全又具能量密度發(fā)展性的電池，成為業(yè)界焦點(diǎn)，也使得目前全球唯一具量產(chǎn)鋰陶瓷固態(tài)電池能力的輝能科技近來成為業(yè)界標(biāo)竿與投資圈的話題。
難能可貴的是，輝能不只成功量產(chǎn)固態(tài)電池，更首度將電池包方案結(jié)合了BiPolar+(雙極電池)技術(shù)及替固態(tài)電池量身訂做的機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)，創(chuàng)造出完全不同于傳統(tǒng)電池包構(gòu)造的解決方案，最大程度的簡化電池包內(nèi)冷卻系統(tǒng)、連接線材與保護(hù)機(jī)構(gòu)，將電池芯的空間占比拉升至75%，較傳統(tǒng)電池包高了35%左右，電池包體積得以縮小至傳統(tǒng)電池包的五成、成本降至七成，代表著電動(dòng)車的行駛距離將有機(jī)會(huì)達(dá)到倍數(shù)增長，克服續(xù)航里程問題后便能提升新能源車對燃油車的取代性，加速新能源車的普及。
目前輝能的固態(tài)電池包已送樣給全球多家車廠規(guī)劃合作事宜，在2018年度便有多家車廠完成輝能固態(tài)電池的安全與電性測試，皆取得良好反應(yīng)，預(yù)計(jì)在今年第四季度便能正式與品牌合作發(fā)表樣車。
今年4/4，輝能將出席Edison Award舉辦于紐約世貿(mào)中心的頒獎(jiǎng)典禮，并于現(xiàn)場展出EV固態(tài)電池包解決方案，對世界宣告次世代動(dòng)力電池時(shí)代已然來臨。
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